英國《電訊報》撰文表示，曼城與英超的法律戰持續升級，核心爭議在于商業協議的公平市值認定。　　英媒表示，曼城與英超聯賽的仲裁聽證會主要圍繞2023年與伊蒂哈德航空公司達成的新協議展開。這項協議范圍異常廣泛，涉及俱樂部商業版圖的核心資產，因此受到英超聯賽關聯方交易（APT）規則的嚴格審查。　　仲裁庭最終裁定英超聯賽判斷該協議高于公平市值并非不合理，曼城的質疑未能成功。然而，曼城在將股東貸款納入APT規則等方面取得了一些小勝。　　英媒提到，曼城與英超聯賽6月份的仲裁聽證會主要圍繞一項有爭議的商業協議展開：俱樂部與阿布扎比航空公司于2023年達成的新協議，而該公司的名字出現在曼城的球衣和球場上。　　根據英超聯賽監管團隊用于評估此類協議公平市值的獨立評估機構尼爾森公司的說法，這是一項范圍異常廣泛的單一協議。事實上，曼城提議出售給伊蒂哈德航空的權利包"與一些俱樂部與多個合作方簽訂的所有贊助協議所涵蓋的權利一樣廣泛"。　　這項協議于去年初由阿布扎比王室擁有的曼城與伊蒂哈德航空的母公司達成，因此受英超聯賽關聯方交易（APT）規則的約束。在本周公布的30多頁仲裁庭判決中，三位仲裁員認定英超聯賽判斷伊蒂哈德航空協議高于公平市值并非不合理，曼城的質疑未能成功。　　遺憾的是，由于信息被刪減，我們無法得知這項伊蒂哈德航空協議對曼城的具體價值、期限以及與其他所有商業收入的比較。但考慮到它涉及俱樂部商業版圖的核心資產，并且是他們大規模法律挑戰的焦點，我們可以推測這可能是他們商業組合中最有利可圖的協議。　　曼城不喜歡APT規則，這些規則是財務控制的基礎——利潤和可持續性規則（PSR）又是英超聯賽競爭的基石。因此，俱樂部在整個仲裁過程中挑戰APT規則，但未能成功。從曼城律師的角度來看，他們在將股東貸款納入APT規則方面取得了一些勝利，并在程序上贏得了幾個小勝。　　英超聯賽同意需要進行這些修改，自周一以來，各俱樂部已向英超聯賽提交了有關股東貸款的詳細信息，并將于周四舉行初步會議。曼城本身聯系了其他19家俱樂部，通過其總法律顧問西蒙-克利夫告訴他們，英超聯賽的分析是錯誤的。他們認為APT規則現在無效，不應急于改變它們。　　如果人們認為沒有APT規則，因此也就沒有有效的PSR，這可能對曼城有利。但如果在未來幾周內有14家俱樂部投票支持修正案，APT規則無論如何都會得到更新。　　曼城是否有另外六個“盟友”？只有時間能告訴我們答案，但發給各俱樂部的信中暗示他們的法律戰將持續下去。每當曼城遇到他們不喜歡的事情時，他們就會提出挑戰，而這種挑戰將是漫長和昂貴的。當克利夫在信中勸告不要對更新APT規則做出"膝跳反應"時，他的信函確實被這樣理解。　　他寫道："這樣一個不明智的做法很可能會導致進一步的法律程序和更多的法律費用。"　　這就是英超聯賽目前的處境。曼城希望其他19個股東效仿他們，無視他們都有份額的英超聯賽、其法律監管團隊和董事會的建議。聯賽現在必須假設，每次它試圖制裁曼城，或拒絕認定其商業交易的公平市值時，都可能面臨法律挑戰。　　這曾經是一個有自己規則的體育競賽，英超聯賽的所有者——其20個股東都遵守這些規則。但現在不再是這樣了。這對于這個地球上最成功的單一國家足球聯賽來說是一個非同尋常的局面。這也讓人不禁想到曼城內部高層的生活。俱樂部的高管們承受著怎樣的壓力來產生結果？　　仲裁報告時不時會提供一些關于法律戰性質的驚人洞察。隨著伊蒂哈德航空公平市值爭議的發展，曼城的律師在去年1……（原文內容在此處被截斷）